2021年9月15-17日，“第三届世界新能源汽车大会”（WNEVC 2021）在海南国际会展中心盛大召开，由中国科学技术协会、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设部、交通运输部、国家市场监督管理总局、国家能源局共同主办。本次大会以“全面推进市场化、加速跨产业融合，携手实现碳中和”为主题，邀请全球各国政产学研各界代表展开研讨。

在9月16日上午举办的专题论坛“中德新能源汽车产业发展合作论坛”上，德国汽车工业协会董事总经理Joachim DAMASKY发表致辞。

以下内容为现场演讲实录：

大家下午好！我谨代表德国汽车工业协会以及我个人的名义，衷心祝贺世界新能源汽车大会在海口顺利开幕，并向各位同仁表示诚挚的问候。去年是世界新能源汽车发展重要的一年，我们也举办了相应的论坛，今年有机会与中国汽车工程学会再次合作，共同举办这个论坛，我感到非常高兴。

    遗憾的是由于新冠肺炎疫情和旅行限制我无法亲临现场，但是借此机会用远程方式参会，希望本次论坛可以让大家收获满满。

    谈一下汽车出行领域实现“碳中和”这一目标，气候保护是重要问题，欧盟和各国政府为实现“碳中和”制定了一些目标，德国已经宣称实现“碳中和”的时间为2045年，此外在2030年的时候德国将减排65%，符合目前欧盟55%的减排目标，同时整个交通领域必须提前5年实现“碳中和”。因此必须采取措施加快变革，实现交通领域的气候中和，这需要政府制定战略规划。变革要想成功，政府必须保持框架长期稳定，以及对相关技术创新进行投资，例如产业发展的政策框架是至关重要的，例如我们优先发展充电基础设施并加速实现全覆盖。

    与此同时我们也需要支持使用可持续发展的替代燃料，努力2050年实现交通领域的气候中和，德国乃至整个欧洲现在必须要明确发展方向，包括补贴措施，为实现气候目标，建立和其他所有能源的载体，必须在2045年完全实现气候中和。充电设施必须在欧洲实现全覆盖，能够为重型商用车以及所有的电动车充电。我们必须使用数字化方式，数字化物联网，提高运输效率，不管对于主机厂还是供应商，创新和技术都是发展的关键。

    2030年首要目标是迅速提高纯电动汽车和插电混动汽车的产能，尤其在电动汽车乘用车方面，在2030年底将有超过150款电动汽车供客户选择，这是汽车产业一项了不起的成就。因此未来几年德国汽车产业将投资500多亿欧元来推动电动汽车的发展，来应对我们的挑战。我们的解决方案必须涵盖替代动力总成，逐步淘汰化石燃料，与此同时这些技术能够降低机动车的碳排放。

    为了实现交通出行领域气候保护这个宏伟目标，绿色和低碳必须成功落地。多边主义框架下的全球合作，同时应对全球重大挑战，这意义非凡。为了实现气候目标，我们希望中德两国汽车产业可以精诚合作，互惠互利。女士们、先生们，最后衷心祝本次大会圆满成功，祝各位身体健康、万事如意，谢谢。

（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）